- Информация о материале
Российские банки прогнозируют снижение ажиотажного спроса на автокредиты в 2026 году, после пиковых значений, зафиксированных осенью и в конце 2025-го. По мнению экспертов, всплеск интереса к автокредитам, наблюдавшийся перед повышением утилизационного сбора, достиг своего пика в октябре и продолжился в ноябре и декабре.
Опрошенные ТАСС участники рынка ожидают, что объём выданных автокредитов в ноябре составит 170-175 миллиардов рублей, а в декабре возрастет до 190-200 миллиардов. Однако, с января 2026 года прогнозируется снижение спроса, связанное с исчерпанием эффекта отложенного спроса, вызванного ожиданием повышения утильсбора.
Данные "Скоринг бюро" подтверждают рост активности на рынке автокредитования в третьем квартале 2025 года. Объём выдач увеличился на треть по сравнению со вторым кварталом, достигнув 476,1 миллиарда рублей. Количество одобренных кредитов также выросло на 20,4%, до 331 тысячи.
- Информация о материале
В России наблюдается значительный рост локализации производства китайских автомобилей. В октябре текущего года доля машин китайских брендов, собранных на российских заводах, достигла 40%, что вдвое превышает показатель годичной давности (21%). Эксперты прогнозируют дальнейший рост, ожидая, что уже в декабре каждый второй проданный в России китайский автомобиль будет иметь российское происхождение.
Основным драйвером увеличения доли локализованных автомобилей является увеличение утилизационного сбора, делающего импорт автомобилей менее выгодным для производителей. Аналитики отмечают, что китайские концерны все активнее переносят производство на территорию России, чтобы сохранить конкурентоспособные цены и удовлетворить растущий спрос.
Лидером среди китайских брендов по объему продаж автомобилей российской сборки стал Haval. В октябре 93% из 26,1 тыс. реализованных автомобилей Haval были произведены в России. Вторую строчку занимает Chery, где 63% от 4,1 тыс. проданных автомобилей имели российский VIN.
- Информация о материале
Прогрев мотора — обычная практика для многих водителей, особенно в холодное время года. Одни ограничиваются парой минут перед началом движения, другие прогревают автомобиль дольше. Разберемся, почему стоянка с работающим двигателем может привести к штрафу и стоит ли вообще тратить время на прогрев.
Кому мешает работающий двигатель
Необходимость прогрева двигателя — вопрос спорный . Многие считают, что современные автомобили не нуждаются в длительном прогреве. Автоматика регулирует работу двигателя в зависимости от температуры, поэтому длительная работа на холостом ходу часто избыточна. Однако есть и другие факторы.
Работающие двигатели доставляют неудобства жителям нижних этажей, в чьи окна проникают вредные вещества: угарный газ, диоксид азота и другие загрязнители, негативно влияющие на здоровье и экологию. Зимой, когда многие прогревают свои автомобили, концентрация этих веществ возрастает.
Согласно правилам дорожного движения, стоянка с работающим двигателем запрещена в жилых зонах и дворовых территориях. Стоянкой считается преднамеренная остановка более чем на 5 минут, не связанная с посадкой/высадкой пассажиров или погрузкой/разгрузкой.
- Информация о материале
Законопроект о штрафах с камер за езду без ОСАГО принят в первом чтении
Госдума приняла в первом чтении законопроект, который вносит важные изменения в практику вынесения штрафов за отсутствие полиса ОСАГО, зафиксированного автоматическими камерами. Ключевое нововведение – ограничение количества штрафов, которые может получить владелец транспортного средства в течение суток. Теперь, независимо от того, сколько камер зафиксировали нарушение, будет выписан только один штраф в день. Ранее этот вопрос оставался нерегулированным, и теоретически водитель мог получать несколько штрафов за одно и то же нарушение, зафиксированное разными камерами в течение дня.
До настоящего момента камеры автоматической фиксации не использовались для выявления автомобилей без действующего полиса ОСАГО. Наказание было возможно только при остановке автомобиля сотрудником ГИБДД. Принятие этого законопроекта позволит автоматизировать процесс выявления нарушителей и повысить уровень соблюдения закона об обязательном страховании автогражданской ответственности.
Размер штрафа за езду без ОСАГО останется прежним: 800 рублей за первичное нарушение. Повторное нарушение обойдется водителю в сумму от 3000 до 5000 рублей. Вопрос о пересмотре размера штрафов в настоящее время не рассматривается. Вступление в силу нового закона позволит усилить контроль за наличием полисов ОСАГО и повысить безопасность на дорогах.
