В России существенно упростили доступ к управлению внедорожной техникой: Госдума приняла поправки, позволяющие водителям с «обычными» правами категорий B, C и D садиться за руль багги, вездеходов и других машин категории AII. Нововведение призвано дать толчок развитию активного и экстремального туризма — теперь любителям приключений не придётся тратить время на получение удостоверения тракториста‑машиниста, чтобы испытать драйв от езды по бездорожью.

Что изменилось: суть поправок

Раньше управлять техникой категории AII (внедорожные авто массой до 3,5 т и не более 8 пассажирских мест) могли только обладатели специального удостоверения, выдаваемого Гостехнадзором. Теперь же эту технику можно водить с привычными водительскими правами — но при соблюдении ряда условий.

К категории AII относят багги, лёгкие вездеходы, болотоходы, снегоболотоходы и аналогичные транспортные средства, созданные для эксплуатации вне дорог общего пользования. Их конструктивные особенности — повышенная проходимость, усиленная подвеска, защита днища и нередко герметичный кузов, позволяющий преодолевать водные преграды.

Кто и на каких условиях сможет управлять техникой?

Право на управление внедорожниками с обычными правами даётся не автоматически: закон чётко оговаривает необходимые требования:

• Возраст от 19 лет. Это связано с повышенной сложностью управления такой техникой и необходимостью осознанного отношения к рискам.
• Стаж не менее года. Водитель должен иметь подтверждённый опыт управления транспортом по одной из категорий — B, C или D. Это гарантирует, что человек уже знаком с базовыми принципами безопасного вождения.
• Аренда техники. Нововведение распространяется исключительно на арендованные транспортные средства. То есть купить багги или вездеход и ездить на нём по этим правилам нельзя — норма работает только в рамках проката.
• Обязательный инструктаж. Арендодатель обязан провести с водителем инструктаж: объяснить особенности управления конкретной моделью, правила безопасности, нюансы эксплуатации в разных условиях (грязь, песок, водные преграды, крутые склоны и т. д.).

Кроме того, правительство получит полномочия устанавливать отдельные правила для договоров аренды такой техники — это поможет стандартизировать рынок проката и защитить интересы как арендаторов, так и владельцев техники.

Контекст и логика изменений

Законодатели объясняют нововведение стремлением сделать активный отдых доступнее. Внедорожный туризм набирает популярность: всё больше людей хотят испытать себя в условиях дикой природы, но раньше бюрократические барьеры (необходимость получать отдельное удостоверение) отпугивали многих.

Стоит отметить, что это не первая подобная либерализация: ещё в 2023 году водителям с правами категорий B, C и D разрешили управлять техникой категории A1 (лёгкие квадроциклы, снегоходы) — тоже при аренде и после инструктажа. Теперь же список доступной техники расширен за счёт более крупных и мощных машин категории AII.

Таким образом, новые правила — это баланс между доступностью активного отдыха и безопасностью: они открывают возможности для любителей приключений, но сохраняют важные защитные механизмы (возраст, стаж, инструктаж).