С 1 июля контроль за светопропусканием стёкол станет автоматизированным: на дорогах появятся стационарные и передвижные комплексы. Они дистанционно определят уровень затемнения: камера зафиксирует авто, инфракрасные датчики измерят светопропускание, а нейросеть сверит показатели с ГОСТ 32565‑2013.

При нарушении система сама сформирует постановление — без участия инспектора. Штраф в 500 рублей придёт через Госуслуги, приложение «Штрафы ГИБДД» или заказным письмом.

Комплексы уже тестировали в Москве, Подмосковье, Татарстане и Краснодарском крае: за месяц один прибор выявил свыше 2000 нарушений — больше, чем целый взвод инспекторов.

По данным НИЦ БДД, из‑за тонировки доля ДТП в тёмное время суток выше на 18 %. Исследования НАМИ подтверждают: при светопропускании 60–65 % время реакции водителя растёт на 0,3–0,5 секунды — а это плюс 5–8 метров тормозного пути на скорости 60 км/ч.

Нормы остаются прежними: лобовое стекло — не менее 70 %, передние боковые — не менее 75 %. Задние стёкла можно тонировать свободно при наличии двух боковых зеркал; зеркальные плёнки запрещены. Заводская тонировка тоже должна соответствовать ГОСТу.

Водителям советуют заранее проверить светопропускание в сервисе и при необходимости снять «глухую» плёнку: старые уловки вроде протирания стёкол больше не сработают.